Nissan X-Trail (T33) — обзор четвертого поколения Ниссан Икстрейл. Силовые установки, двигатели и характеристики

Один из самых популярных кроссоверов в классе, несомненно, это Nissan X-Trail. Сейчас актуально уже четвертое поколение автомобиля, которое носит индекс — T33. За последние два десятилетия по всему миру было реализовано почти семь миллионов единиц X-Trail, что делает его одним из наиболее востребованных автомобилей среди семейных кроссоверов. которые могут позволить выехать за пределы асфальта дальше, чем многие конкуренты.

Новый X-Trail в Украине стоит чуть около 40 тысяч долларов США и предлагает отличное сочетание привлекательного дизайна, комфорта и практичности, а кроме этого ещё и отменные ходовые качества, как на асфальте, так и за его пределами. Этот автомобиль в нынешнем исполнении сохраняет узнаваемые родовые черты, присущие предыдущим трем поколениям: мускулистый дизайн, гибкость использования и расширенные возможности полного привода. Новый X-Trail доступен как в пяти-, так и в семиместной конфигурации, предоставляя удобные возможности для семейных прогулок и встреч с друзьями.

С использованием платформы Alliance CMF-C, демонстрирующей передовые разработки, инновации и технологии, новый X-Trail снова поднимает планку в сегменте кроссоверов. Любители приключений оценят улучшенные динамические характеристики и передовые технологии электрификации, предлагаемые этим новым поколением X-Trail.

Интерьер и экстерьер

Нынешний Nissan X-Trail представляет собой современный и мускулистый стиль, создающий впечатление надежности, но не являющийся агрессивным. Ключевые элементы дизайна включают фирменные черты Nissan, такие как парящая крыша и V-образная решетка радиатора. Фронтальная часть выделяется яркими фарами, интегрированными в передний бампер, а сбоку массивные колесные арки подчеркивают присутствие X-Trail, как серьезного внедорожника, на дороге.

Аэродинамические особенности включают в себя «3D» дефлекторы шин, активную решетку радиатора, специальную форму передней стойки и уникальную «воздушную завесу». Благодаря чистому электроприводу, системе e-POWER и инновационному подходу, новый X-Trail обеспечивает мгновенный линейный отклик на акселератор, обеспечивая водителю уверенность и волнующее ощущение.

Двигатели и технологии

Nissan X-Trail стал второй моделью в европейской линейке бренда, оснащенной инновационной системой e-POWER. Эта уникальная разработка Nissan предоставляет ощущение управления электрокаром без необходимости подзарядки.

Впервые представленная в Японии на модели Note в 2016 году, e-POWER стала лидером продаж благодаря сочетанию плавной, безусильной производительности и отсутствию необходимости в кабеле для зарядки.

Система e-POWER в новом X-Trail включает в себя мощный аккумулятор и силовую установку, интегрированные с двигателем с переменным коэффициентом сжатия, генератором электроэнергии, инвертором и передним электромотором мощностью 150 кВт. Эта уникальная силовая установка обеспечивает передачу мощности на колеса исключительно от электромотора, что приводит к мгновенному, линейному отклику на акселератор.

В украинской версии, как и европейской используется 1,5-литровый турбированный бензиновый двигатель с переменным коэффициентом сжатия, что дает конечную выходную мощность системы 150 кВт (204 л.с.).

Особенностью e-POWER является использование бензинового двигателя исключительно для генерации электроэнергии, в то время как колеса полностью приводятся электромотором. Это позволяет двигателю всегда работать в оптимальном режиме, обеспечивая высокую топливную эффективность в городских условиях.

Благодаря электромотору без задержек, характерных для двигателя внутреннего сгорания или традиционного гибрида, мгновенный отклик создает ощущение мощного крутящего момента и легкого ускорения, что упрощает обгон или включение на автостраду, придавая больше уверенности.

e-Pedal Step

Учитывая, что 70% времени вождения, вероятно, будет проведено в пригородных районах, Nissan разработал опыт вождения с одним педалью, названный e-Pedal Step. Созданный для устранения монотонности старт-стоп в городском движении, где водитель часто перемещает ногу между акселератором и тормозом, e-Pedal Step позволяет водителям ускоряться и тормозить, используя только акселератор.

Система должна быть активирована переключателем на центральной консоли, и после активации акселератор будет обеспечивать ускорение как обычно. После отпускания акселератора e-Pedal Step замедлит X-Trail на 0,2g, достаточно для включения стоп-сигналов, и снизит скорость до «ползущей» скорости, не до полной остановки. Это обеспечивает мягкость маневров при низкой скорости парковки.

Версия с мягкой гибридной системой (Mild Hybrid)

В то время как версия X-Trail с системой e-POWER составляет большую часть спроса на автомобиль, также покупателем предлагается версия с турбированным 1,5-литровым двигателем с переменным коэффициентом сжатия, приводящим колеса в традиционном стиле. С генерацией 120 кВт (163 л.с.) и 300 Нм крутящего момента, она будет предлагаться только с приводом на две колеса, с передачей мощности через ступенчатую бесступенчатую трансмиссию Xtronic. В сценариях спокойного вождения и легкого ускорения двигатель переключается на высокий коэффициент сжатия для оптимизации топливной эффективности, а в ситуациях, когда требуется больше производительности, коэффициент сжатия устанавливается на низкий уровень. Силовая установка также оборудована 12-вольтовой технологией мягкой гибридизации. При замедлении энергия восстанавливается через регенерацию и хранится в литий-ионном аккумуляторе. Энергия, заряженная таким образом, используется для работы систем автомобиля в то время, как двигатель выключен, например, при ожидании на красный свет. Кроме того, под ускорением можно получить крутящий момент около 6 Нм. Таким образом, на сегодняшний день вся линейка современная Nissan X-Trail электрифицирована.

e-4ORCE

Для X-Trail предлагается специальная система полного привода, разработанная для работы с электрическими силовыми установками Nissan. e-4ORCE обеспечит уверенное сцепление и уверенное ускорение в любых условиях благодаря самой современной технологии управления полным приводом от Nissan. «e» в e-4ORCE означает 100% электрическую систему привода Nissan. «4ORCE» относится к физической мощности и энергии автомобиля, при этом «4» представляет собой управление всеми колесами. Такая же система установлена и на модели ARIYA.

Мощная двойная электромоторная система общей мощностью 157 кВт (213 л.с.) благодаря заднему мотору мощностью 100 кВт, что позволяет быстро ускоряться, разгоняясь до 100 км/ч за 7 секунд. У нее 10 000 раз быстрее ответ заднего мотора по крутящему моменту, чем у механической системы полного привода.

Инженеры довели технологию точного управления и два электрических мотора e-4ORCE до уровня непревзойденного комфорта вождения. Крен и погружение автомобиля минимизируются за счет добавления регенеративного торможения заднего мотора к обычному регенеративному торможению переднего мотора, используемому в типичных системах электрических и гибридных автомобилей сегодня.

Помимо оптимизации распределения крутящего момента между передним и задним колесами, система применяет независимое управление тормозами на каждом из четырех колес, чтобы максимизировать боковую силу, генерируемую каждым из них. Это обеспечивает надежные повороты с минимальными корректировками руля.