Двигатель стучит и дымит? Находим причины
30.10.2019Основные неисправности автомобильных двигателей и что нужно ремонтировать при этом
Нового ничего не придумали — либо мотор исправен, либо нет. Но даже с неисправным мотором можно ездить, и так делают очень многие автомобилисты. У кого-то дымит из трубы, а кто-то подливает масло каждый день или не может запустить мотор с первой попытки. Причин этому много, но мы нашли все самые главные и основные. Итак, для начала найдем признаки основных неисправностей двигателя:
- падение мощности двигателя;
- повышенный расход масла;
- дымный выхлоп;
- снижения давления или компрессии;
- стуки и посторонние звуки в двигателе
Теперь обо всем по порядку.
Двигатель не развивает полную мощность, при этом расход бензина увеличивается в следующих случаях:
- неисправности системы питания и/или зажигания;
- накопление нагара на стенках камеры сгорания;
- наличие накипи и грязи в системе охлаждения;
- неправильная регулировки газораспределительного механизма;
- недостаточная компрессия в цилиндрах двигателя;
- пропуск воздуха через уплотнения впускной системы.
Повышенный расход масла (угар) и дымный выхлоп наблюдается в следующих случаях:
- при износе и поломки поршневых колец;
- изнашивания канавок и потере упругости для поршневых колец;
- износа и повреждений гильз цилиндров;
- подсосе масла через зазоры между стержнями клапанов и направляющими втулками;
- нарушение сальников коленчатого вала и неисправности системы вентиляции картера;
- дымность выхлопа часто зависит еще и от технического состояния топливной аппаратуры.
Компрессия понижается при:
- износе поршневых колец и гильз цилиндров;
- неплотное прилегании клапанов к седлам;
- износе направляющих втулок клапанов;
- ослаблении затяжки гаек крепления головки цилиндров и повреждении прокладки головки цилиндров;
- нарушение зазоров в клапанном механизме.
Стуки в двигателе и посторонний шум появляется при:
- поломке клапанных пружин и заедание клапанов;
- задирах на поверхности гильз и поршней;
- увеличенных зазорах между стержнями клапанов коромысел;
- износе поршневых пальцев и отверстий для них;
- износе шатунных и коренных подшипников.
Прежде, чем разбирать мотор, и если двигатель стучит и дымит в первую очередь нужно понимать, что именно послужило причиной той или иной неисправности. Поэтому качественная диагностика — это залог успеха при ремонте и экономия денег во время закупки необходимых запчастей.
Ранее мы рассказывали о том какой двигатель лучше — турбированный или атмосферный