Форд Куга обновился и стал технологичнее, но потерял дизельный мотор

Напоминаем, что третье поколение компактного кроссовера было выпущено в 2019 году и с тех пор не подвергалось изменениям, что делает обновление необходимым. Внешний вид обновленного Ford Kuga был адаптирован под облик американского аналога, известного как Escape, который продается в США. Основные изменения затрагивают переднюю часть. Решетка радиатора теперь расположена выше и практически сливается с кромкой капота, Фары теперь соединяет тонкая светодиодная полоска. Светотехника также была пересмотрена, а версии верхнего уровня комплектации оснащены адаптивными светодиодными фарами.

Вариант ST-Line, ориентированный на спортивный стиль, выделяется отличающимся передним бампером с массивными серебристыми вставками. Основным новшеством рестайлинга стало появление версии «внедорожного» исполнения Active: этому кроссоверу присвоен пластиковый обвес со вставками, имитирующими металлическую защиту, дополнительный режим движения Trail для песка и грязи, а также немного увеличенный клиренс (+10 мм спереди и +5 мм сзади).

Салон и оснащение

Внутри салона произошло много изменений. Главным обновлением интерьера стала новая мультимедийная система последнего поколения SYNC 4 с центральным экраном размером 13,2 дюйма. Приборная панель получила экран диагональю 12,3 дюйма. Производительность вычислительного ПО мультимедийной системы увеличена вдвое, добавлена поддержка сетей 5G, беспроводное подключение Apple CarPlay и Android Auto, а также встроенный голосовой помощник Alexa.

Верхний ряд кнопок с центральной консоли убран, управление большинства дополнительных функций теперь осуществляется через дисплей. Однако блок управления климат-контролем остался неизменным. Интеллектуальная навигация способна не только подобрать оптимальный маршрут в обход пробок, но и корректировать его в зависимости от движения с прицепом. Камеры кругового обзора создадут вид сверху, облегчая маневрирование и парковку с прицепом.

Двигатели

Что касается двигателей и версий, то из моторной линейки Ford Kuga 2024 года окончательно исчезли дизельные варианты (ранее было три, но уже в 2022 году остался только один). Базовая версия по-прежнему оснащена 1,5-литровым турбомотором EcoBoost с мощностью 150 л. с. и 240 Нм крутящего момента, в сочетании с 6-ступенчатой «механикой» и передним приводом.

Базовый гибрид получил 2,5-литровый атмосферный мотор, электромеханический вариатор и батарею емкостью 1,1 кВт/ч. Эта версия стала менее мощной: 180 л. с. с передним приводом и 183 л. с. с полным, в то время как ранее в обоих случаях было 190 л. с. Топовая версия переднеприводного подзаряжаемого гибрида оснащена тем же бензиновым двигателем, но с более ёмкой батареей на 14,4 кВт/ч. Этот кроссовер стал более мощным: общая мощность составляет 243 л. с. вместо предыдущих 225 л. с. Такой автомобиль разгоняется до первой «сотни» за 7,3 секунды (почти на 2 секунды быстрее, чем раньше) и в режиме полностью электрической мощности может проехать 69 км.