Hyundai Elantra 2021 — когда внешность решает все

18.03.2020 Выкл. Автор Алексей Матвеев

Обзор Hyundai Elantra седьмого поколения: акценты на экономию и технологичность

Корейская компания Hyundai официально запустила свою новую модель Elantra. Событие транслировалось в прямом эфире по всему миру и проходило не где нибудь, а в Голливуде! Собственно, это знаменует мировой дебют последнего поколения популярного седана.

Новинка получила довольно смелый дизайн, который многим показался даже чрезмерно выразительным. Особенно отмечают большое количество резких линий и разных треугольных форм. Правда, как говорится — о вкусах не спорят, но точно можно сказать, что Hyundai Elantra 2021 модельного года получилась неоднозначной.

Считается, что седан Hyundai Elantra — это автомобиль для клиентов, которые являются довольно прагматичными, но с другой стороны всегда подвергают сомнению определенные стереотипы. Дерзкий и несоответствующий традиционному образу в данном классе дизайн как раз и является подтверждением того, что владелец автомобиля хочет чего-то большего. Кстати, в компании утверждают, что теперь это даже не седан, а четырехдверное купе — очень модный сейчас форм-фактор.

Чтобы преобразовать Hyundai Elantra 2021 года в купе, инженерам и дизайнерам Hyundai пришлось сделать его длиннее, ниже и шире по сравнению с моделью шестого поколения. Elantra 2021 увеличилась в длину на 5,6 сантиметра а колесная база стала больше на 2 см. Высота уменьшилась же на 2 сантиметра. В целом, изменения габаритов незначительные, поэтому ожидать, что в салоне какие-то пропорции существенно изменились не стоит.

«Параметрическая динамика» — это фраза, которую дизайнеры Hyundai используют для описания драматического облика Elantra 2021 года. А нас все стоит привыкать к новому выражению от автодизайнеров. Как и в первом поколении, Elantra седьмой генерации обладает смелым характером, опережая традиции своего времени.

Мы выделили некоторые особенности во внешности Elantra 2021:

Параметрическая решетка радиатора с узором в виде драгоценного камня с интегрированным указателем поворота — так еще никто не делал;
Широкая каскадная решетка создает интегрированную архитектуру с фарой головного света;
Профиль с длинным, низким капотом создает ощущение безграничной динамики;
Довольно много острых граней, которые обыгрывают геометрические фигуры;
В задней части автомобиля широкая горизонтальная линия проходит через центр багажника и соединяет фонари автомобиля;
Светодиодная линия неплохи обыгрывает букву «H». Такую корму не спутать ни с чем другим;
Заднее стекло имеет невероятный наклон, подчеркивающий внешний вид купе.

Внутренняя компоновка окутывает водителя, как кабина самолета или как еще любят говорить — «как кокон». Благодаря низкопосаженному сиденью, места над головой в машине с купеобразным профилем должно хватать даже высокому водителю. На торпедо установлены два гармонично соединенных 10,25-дюймовых экрана, что еще больше усиливает футуристическое ощущение от автомобиля. Еще стоит отметить необычной формы руль, который имеет аж четыре спицы.

Основные моменты водительского места новой Hyundai Elantra:

Два экрана на 10,25-дюймов — цифровая приборка и информационно-развлекательная система;
Тонкие, едва заметные воздуходувы. Сперва даже кажется, что он низ вообще отказались, и что воздуху просто не откуда дуть;
Возможность настройки светодиодной подсветки салона аж на 64 оттенка;
Кокпит водителя, как в самолете;
Из полезных электронных фишек можно отметить наличие Apple CarPlay и Android Auto, также доступна поддержка двойного Bluetooth, поэтому можно одновременно подключать два устройства: одно для телефонных звонков, а другое для потоковой передачи звука.

Технические характеристики Hyundai Elantra нового поколения

Впервые в линейку Elantra была добавлена гибридная силовая установка. Elantra Hybrid демонстрирует стремление Hyundai расширять свою эко-ориентированную линейку двигателей. Новый Elantra Hybrid будет оснащен 1,6-литровым четырехцилиндровым двигателем GDI, работающего по циклю Аткинсона. Электродвигатель Hyundai Elantra Hybrid с постоянным магнитом выдает 32 кВт, и приводится в действие литий-ионно-полимерным аккумулятором, мощностью 1,32 кВт/ч, расположенной под задними сиденьями. 1,6-литровый двигатель GDI в сочетании с электродвигателем Elantra Hybrid обеспечивает общую мощность системы 139 лошадиных сил. Этот двигатель сочетается с роботизированной коробкой на шесть передач с двумя сцеплениями.

Для любителей более мощных двигателей предлагается 2,0-литровый силовой агрегат Atkinson Cycle MPI, который также ориентирован на экономию топлива. Этот двигатель генерирует 147 лошадиных сил при 6200 об/мин. Именно потому, что моторы нацелены экономить, цифры показателей мощности не впечатляют. Но с другой стороны предполагается, что эти модели достигнут наилучшего в своем классе показателя экономии топлива в комбинированном цикле.

Надежный вариатор для двухлитрового двигателя

Для более мощного мотора предлагается вариатор IVT, который обеспечивает хорошую эффективность и научен имитировать переключение передач, как в автоматических коробках, к которым привыкли клиенты. Из особенностей, инженеры уверяют, что этот вариатор использует систему шкивов с более широким передаточным числом, которая обеспечивает лучшее передаточное отношение по сравнению с конкурентами. В отличие от более распространенного толкающего ремня, в IVT используется ремень с цепной конструкцией, который повышает топливную экономичность на 1,2 процента по сравнению с обычными системами ремней.

Производство Hyundai Elantra нового поколения начнется осенью 2020 года в Ульсане, Корея, и в Hyundai Motor Manufacturing Alabama в США, а продажи начнутся в четвертом квартале 2020 года.