Renault Espace (Рено Эспейс) шестого поколения полностью меняет концепцию модели, которая длилась почти 40 лет

Представлен новый Renault Espace шестого поколения. При первом взгляде на внешность авто хочется отметить, что это уже никакой не минивен. Если предыдущий Эспейс ещё был только похож на кроссовер, то новый — уже точно «джип». Интересно прослеживается, как дизайнеры и маркетологи Рено мягко, через поколение, размывали границы между пассажирским автомобилем и внедорожником. Espace — одна из самых знаковых моделей Renault, практически изобретшая сегмент больших пассажирских автомобилей, когда в 1984 году появилось первое поколение модели.

Технические нюансы

Новый Espace построен на модульной платформе Alliance CMF-CD. Его общая длина составляет 4,72 метра — на 14 см короче, чем у предыдущего поколения, — но говорят, что в салоне места меньше не стало. Это достижение особенно оценят пассажиры второго ряда, которым понравится люксовый простор на втором ряду сидений. А их сиденья меняют угол наклона на 31 градус, поэтому уровень комфорта непревзойденный.

Пассажиры третьего ряда (который доступен бесплатно при заказе) также оценят достаточное пространство для колен (128 мм) и функции Easy Access, позволяющие им сдвинуть сиденья второго ряда на 260 мм вперед и наклонить спинки вперед. У каждого пассажира есть преднатяжители ремней безопасности, потолочные светильники с сенсорным выключателем, док-станции для зарядки USB-C и, в некоторых версиях, аудиосистема Harman Kardon.

Багажник нового Renault Espace идеален, особенно для семей, а его вместимость — одна из лучших на рынке:

• 1818 литров в 5-местной версии со сложенным вторым рядом сидений
• 777 литров в 5-местной версии с выдвинутым вперед вторым рядом
• 159 литров в 7-местной конфигурации с установленным третьим рядом.

Экологичность и экономичность

Благодаря платформе CMF-CD, которую он разделяет с Renault Austral, новый Espace стал на 32 мм ниже и на 215 кг легче своего предшественника. В основном более половины этого большого снижения веса достигается за счет меньших размеров, несмотря на сохраненный полезный объем салона, остальное в основном благодаря гибридному двигателю E-Tech, который легче, чем дизели предыдущего поколения.

Новый Espace приводится в движение полностью гибридным двигателем E-Tech мощностью 200 л.с., который потребляет всего 4,6 литра на 100 км (комбинированный цикл WLTP). Это дает приличный запас хода до 1100 км. Новый Espace выделяет значительно меньше вредных выбросов — всего 104 грамма CO2 на километр, что на 35% меньше, чем его предшественник.

По запасу хода и уровню выбросов CO2 новый Renault Espace является одним из лучших в своем сегменте. Его выдающаяся производительность позволила ему избежать экологических штрафов во Франции.

Дизайн экстерьера: новый внедорожник в линейке Renault станет символом статуса

Вертикальная решетка радиатора, скульптурный капот, ниспадающая линия крыши и задний спойлер — вот лишь некоторые из особенностей, которые подчеркивают спортивный характер нового Renault Espace. Он предлагается в трех вариантах комплектаций.

Клиренс нового Renault Espace 18 см, а 19- или 20-дюймовые колеса в зависимости от версии придают новому Espace ещё более дерзкий вид внедорожника. Он элегантный, мускулистый и яркий со всех сторон.

Передняя решетка состоит из вертикальных полос в комплектациях Iconic и Techno, а лезвие бампера завершает ауру символа статуса нового Renault Espace. Вариант Esprit Alpine имеет рисунок в виде шахматной доски, намекающий на его спортивное преимущество. Боковины как буд-то отшлифованы до совершенства. Широкие выпуклости в верхней части сочетаются с заметными линиями, определяющими силуэт. Нижняя часть имеет все признаки внедорожника с расширенными колесными арками и защитным нижним поясом, окрашенным в глянцевый черный цвет для дополнительной элегантности.

Двигатели

Запас хода и выбросы CO2 нового Renault Espace являются одними из лучших в своем сегменте. Его гибридный бензиновый двигатель E-Tech мощностью 200 л.с. управляется автоматической коробкой передач, и его производительность доставляет безудержное удовольствие от вождения, особенно в версиях, оснащенных системами MULTI-SENSE и 4CONTROL Advanced последнего поколения.

Гибридная бензиновая установка E-Tech мощностью 200 л.с. имеет лучшее соотношение производительности и расхода топлива на рынке. Она включает в себя 3-цилиндровый 1,2-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом мощностью 130 л.с. (96 кВт), обеспечивающий крутящий момент 205 Нм, а также два электродвигателя:

• основной блок (50 кВт, 70 л.с., 205 Нм) с питанием от литий-ионного аккумулятора 2 кВтч/400 В для электропривода;
• вторичный высоковольтный стартер-генератор (25 л.с., 50 Нм) для запуска ДВС и переключения передач.

Благодаря полностью электрической тяге и рекуперативной системе, которая срабатывает автоматически, как только вы замедляетесь или тормозите, вы можете управлять машиной в электрическом режиме 80% времени в городе и сократить расход топлива до 40%. %. Вы получаете все преимущества вождения электромобиля без необходимости останавливаться и заряжать его. Благодаря системе автоматического управления двигатель и моторы заряжают аккумулятор в соответствии с указаниями интеллектуальной трансмиссии. Водитель также может настроить систему, выбрав любой из четырех режимов рекуперативного торможения с помощью подрулевых лепестков.

Полногибридные силовые агрегаты E-Tech имеют «последовательно-параллельную» архитектуру.

Автоматическая многорежимная коробка передач нового Renault Espace заимствована технологии из Формулы-1 и сочетает в себе две передачи на электродвигателе и четыре на двигателе внутреннего сгорания. 15 возможных способов комбинирования этих двух способов максимизируют сокращение выбросов CO2, удовольствие от вождения и расход топлива.

Интеллектуальная многорежимная автоматическая коробка передач выбирает наилучший вариант для полногибридной трансмиссии E-Tech из следующих:

• полностью электрический режим (колеса крутит только электродвигатель);
• динамический гибрид (двигатель внутреннего сгорания и электродвигатель объединяются для вращения колес);
• электронный привод (электродвигатель крутит колеса, двигатель внутреннего сгорания заряжает аккумулятор);
• IC (активен только двигатель IC, крутит колеса и/или заряжает аккумулятор);

Функция 4CONTROL

Поскольку новый Renault Espace является самым длинным автомобилем в линейке Renault, система 4CONTROL Advanced необходима для повышения маневренности и динамики. Эта функция является стандартной для комплектаций Iconic и Esprit Alpine и повышает удовольствие от вождения, безопасность и радиус поворота благодаря многорычажной задней оси и возможностям управления четырьмя колесами.

4CONTROL оптимизирует положение задних колес на дорогах с непостоянным покрытием и других поверхностях. Чтобы обеспечить беспрецедентную устойчивость, на высоких скоростях или при повороте со скоростью более 50 км/ч система слегка поворачивает задние колеса в том же направлении, что и передние колеса (но только до 1 градуса). На более низких скоростях она поворачивает задние колеса на угол до 5 градусов в противоположном направлении, обеспечивая непревзойденную маневренность в городе.

Набор электроники для вождения и безопасности ошеломляет

В новом Espace настройки системы MULTI-SENSE точно настраивают ощущения от вождения (усилие на рулевом колесе, реакцию двигателя и двигателя, маневренность шасси), цвет освещения в кабине и дисплей приборной панели в четырех режимах: Eco, Sport. , Комфорт и Персо.

Высококачественная пассивная и активная безопасность нового Renault Espace обеспечивает непревзойденный уровень защиты людей внутри и вокруг него. Он имеет 32 передовые системы помощи водителю (ADAS) по трем категориям: безопасность, вождение и парковка. Ниже информация о некоторых из них.

Active Driver Assist доступен в комплектациях Iconic и Esprit Alpine. Это помощник по шоссе и дорожному движению, который был доступен в автомобилях Renault в течение нескольких лет, теперь учитывает окружение автомобиля и работает за пределами скоростных автомагистралей (он предоставляет водителю обзор объектов на всех типах дорог). Эта система автономного вождения 2-го уровня сочетает в себе адаптивный круиз-контроль с функцией Stop & Go, систему помощи при движении по полосе, данные геолокации и специальные карты, позволяющие автомобилю адаптироваться к конфигурации дороги.

Распознавание дорожных знаков и предотвращение превышения скорости (TSR/OSP) встроены в Active Driver Assist, но их также можно использовать отдельно. Эта система отображает ограничение скорости на приборной панели и экране навигации. Если автомобиль движется быстрее установленного системой ограничения скорости, появляется визуальное предупреждение. Затем водитель может включить ограничитель скорости, круиз-контроль или адаптивный круиз-контроль нажатием кнопки на рулевом колесе, чтобы автоматически регулировать скорость автомобиля до предела или скорости автомобиля впереди.

Новый Renault Espace поставляется с опционально большим (9,3 дюйма) проекционным дисплеем. Скорость автомобиля, активные системы помощи водителю, предупреждение о превышении скорости и навигационные указания проецируются прямо на лобовое стекло, а видимость информации оптимизируется при любых обстоятельствах, поэтому водитель всегда имеет все факты, не отрываясь от дороги.

Камера кругового обзора 360° (монитор кругового обзора, AVM) подключена к четырем камерам и отображает смоделированные на компьютере 3D-кадры нового Espace на фоне его окружения. Благодаря панорамному обзору или обзору местности с высоты птичьего полета водитель может уверенно маневрировать, легко обнаруживая любые препятствия в радиусе 360 градусов и используя сенсорный экран для увеличения любой конкретной области.

Затем Active Driver Assist и адаптивный круиз-контроль теперь могут включать «реалистичный» вид на приборной панели. Этот вид представляет собой сгенерированную компьютером в реальном времени модель полосы движения, в которой находится автомобиль, и положение нового Espace относительно других объектов.

При любых обстоятельствах эти две технологии обеспечивают водителю более четкое представление об окружающей обстановке.

Интеллектуальное освещение ближнего и дальнего света. Фары нового Espace оснащены (в зависимости от версии) технологиями, оптимизирующими светоотдачу в любых условиях: LED Adaptive Vision для ближнего света и LED Matrix Vision для дальнего света. Это улучшает обзор водителю нового Renault Espace, не влияя на зрение водителей окружающих транспортных средств.

Кроме этого, для Espace доступны ещё следующие системы:

• активная система экстренного торможения (AEBS, задний AEB);
• предупреждение о слепых зонах (BSW);
• система удержания в полосе движения (LKA);
• предупреждение о выходе из полосы движения (LDW);
• предупреждение о смене полосы движения (LCW);
• предупреждение о внимании водителя (DAA);
• стабилизация прицепа Ассистент (TSA);
• адаптивный круиз-контроль (ACC) с функцией Stop & Go;
• предупреждение о превышении дистанции (DW);
• системой помощи при трогании на подъеме (HSA);
• передние, боковые и задние системы помощи при парковке, предупреждение о перекрестном движении сзади (RCTA)
• предупреждение о безопасном выходе пассажира (OSE).

В Европе на новый Renault Espace 2023 уже принимают заказы. Интересно, что в Великобритании эта модель будет недоступна из-за экономии производства.