Suzuki Across — когда есть с кого брать пример

Suzuki Across — когда есть с кого брать пример

06.07.2020 Выкл. Автор Алексей Матвеев

Новый кроссовер Suzuki Across — плод сотрудничества с Toyota

Модельный ряд Suzuki пополнился новым кроссовером — Across. Но визуально он сильно напоминает Toyota RAV4, и это не случайно: Across является первым результатом сотрудничества с Toyota и, как ожидается , будет представлен дилерам уже осенью 2020 года. Еще интересно, что Suzuki Across будет продаваться в Европе, а значит и Украина может рассчитывать на эту модель.

Чтобы хотя бы немного отличить себя от RAV4, дизайнеры Suzuki приложили совсем немного усилий, можно сказать — «особо не парились». Изменилась лишь передняя часть автомобиля, и честно, сказать, не в лучшую сторону. Но, тем не менее, Across получил собственную более узкую переднюю оптику и тоненькую решетку радиатора с логотипом «Сузуки» между фарами. А вот в передний бампер интегрирована огромная шестиугольная решетка-воздухозаборник . Её сделали значительно большей, чем в «Равчике», видимо намекая, что здесь установлен мотор намного мощнее.

Suzuki Across vs Toyota RAV4

Но это только лишь попытка выдать желаемое за действительное. На самом деле под капотом кроссовера Suzuki Across тот же бензиновый двигатель, объемом 2,5 литра, который выдает 185 л.с. и крутящий момент 227 Нм. Некоторые заметят, что двигатель внутреннего сгорания в Suzuki немного мощнее (185 л.с. против 178 л.с) агрегата в RAV4. Но в целом это лишь настройка компьютера, а сам мотор точно такой же — A25A-FXS. Правда, Suzuki сразу получит гибридную систему, поэтому ехать он будет неплохо. Кроме ДВС здесь имеется электродвигатель мощностью 182 л.с. с моментом 270 Нм на передней оси, плюс еще один мотор на 54 лошадей на задней оси. Рабочие характеристики электродвигателей идентичны.

Suzuki Across вид сбоку
Suzuki Across

Благодаря аккумулятору на 18,1 кВт-ч на одной электротяге Сузуки сможет проехать др 75 километров. При этом, чтобы уберечь батарею от быстрой разрядки максималка ограничена отметкой в 180 км/ч. Привод только полный. Момент распределяется между передней и задней осями в зависимости от выбранного режима движения и поверхности. Но при этом распределение момента здесь очень гибкое. Например, Across может также ездить с чистым передним приводом или с постоянным распределением 20:80. Правда все это больше помогает улучшить сцепление и прохождение поворотов, чем преодоление бездорожья.

Внутри Suzuki Across полностью повторяет интерьер Toyota RAV4, поэтому здесь и говорить не о чем. Только лишь цифровая панель приборов немного перерисована.

Suzuki Across - когда есть с кого брать пример

Интересно, но заявленный объем багажника в Suzuki составляет 490 литров, что значительно меньше (580 л) Тойотовского багажного отсека. Здесь либо измеряли по-другому, либо это маркетинговый ход такой. Все-таки, эти автомобили неизбежно будут конкурировать между собой на европейском рынке. Если цена на Suzuki Across будет ниже, чем на идентичный по комплектации RAV4, то не исключено, что некоторые покупатели захотят сэкономить получая, по сути, тоже самое.

#SuzukiAcross #Autonews #Autoradar #Autoblog #автоновости #автоблог


Читайте также: