Расходомер воздуха: функции, проблемы, неисправности, диагностика

Расходомер воздуха: функции, проблемы, неисправности, диагностика

25.09.2020 Выкл. Автор Алексей Матвеев

Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) также выходит из строя. Как опознать неисправный датчик и на что он влияет?

Расходомер воздуха (датчик массового расхода) — относительно небольшой компонент, тем не менее он очень важен для блока управления двигателем. Все современные бензиновые и дизельные двигатели используют расходомер воздуха для расчета оптимального смесеобразования. Мы подытожили, какие функции выполняет датчик, как он работает и какие его симптомы неисправности.

Функция расходомера воздуха

Датчик массового расхода воздуха является частью системы впуска двигателя и обычно расположен между корпусом воздушного фильтра и дроссельной заслонкой как в бензиновых, так и в дизельных двигателях. Так называемый датчик потока подключается к блоку управления двигателем через встроенный разъем. Расходомер воздуха определяет не только массу воздуха, но и температуру и давление всасываемого воздуха. Затем по полученным значениям блок управления рассчитывает количество впрыскиваемого топлива и точку воспламенения. В случае дизельных двигателей расходомер воздуха также влияет на рециркуляцию выхлопных газов. Не сложно догадаться, что вещь эта значительно влияет на правильный расход топлива.

Симптомы неисправного ДМРВ

Если датчик неисправен или загрязнен, он передает некорректные значения на блок управления. В результате оптимальное количество топлива рассчитывается неверно. В таком случае в камеры сгорания или во впускную систему двигателя впрыскивается либо слишком мало, либо слишком много топлива. Двигатель работает на слишком «богатой» или слишком «бедной» смеси. Симптомы варьируются от потери мощности, неравномерной работы двигателя и колебаний холостого хода до пропусков зажигания и плохих показателей выхлопных газов, включая черный дым. Однако эти и подобные симптомы могут иметь и другие причины, например, неисправность турбокомпрессора или системы зажигания. Следовательно, эти признаки не являются четким индикатором.

В некоторых автомобилях двигатель может переходить даже в аварийный режим, если расходомер воздуха неисправен или сильно загрязнен. В таком случае мотор работает так, чтобы защитить себя и поддерживать максимально приемлемые значения выхлопных газов — в соответствии с заранее заданными значениями, но с заметно сниженной мощностью. Для этого загорается контрольная лампа двигателя «Check Engine«, и соответствующее сообщение сохраняется в памяти неисправностей.

Причины неисправностей расходомера воздуха

Как и всё в автомобиле, расходомер воздуха также не вечен, он изнашивается. По мере увеличения пробега авто может случиться так, что в систему управления двигателем будут отправляться все более неточные значения. Однако расходомер воздуха может выйти из строя раньше. При быстрой езде в сильный дождь вода может иногда проходить через воздушный фильтр, что может серьезно ухудшить работу расходомера воздуха. Измеритель массового расхода воздуха также может быть поврежден парами масла, выходящими из системы вентиляции картера после выключения двигателя. Кроме того, протечки во впускном тракте могут вывести из строя расходомер воздуха с песком или другими частицами. Да, и банальный подсос воздуха также может влиять на работу датчика.

Как проверить расходомер воздуха

Считывание памяти неисправностей с помощью диагностического устройства самый верный способ найти неисправный датчик. Чаще всего, ошибку легко выявить и считать, но не всегда. Бывает, что в памяти ошибок нет, но выясняется, что расходомер «умер». В таких случаях, если есть подозрения на расходомер, но ошибок нет, то опытный электрик может просто временно подключить исправный датчик. Однако это следует делать только после тщательного анализа. Потому как, если расходомер воздуха не отвечает за симптомы неисправности, то покупателю придется все равно заплатить за новую деталь.

Можно ли чистить расходомер воздуха?

В некоторых случаях очистка расходомера воздуха может помочь датчику снова прочитать правильные значения. Однако здесь требуется осторожность, так как детали датчика очень чувствительны к прикосновению. Для очистки сенсора используют специальный спрей для расходомеров воздуха (ДМРВ). После того, как все детали высохнут, расходомер воздуха заново устанавливают. В этом контексте стоит взглянуть на состояние воздушного фильтра, чтобы при необходимости заменить и его.

Расходомер воздуха функции проблема неисправности диагностика

Ремонт ДМРВ и стоимость

Если необходимо заменить неисправный расходомер воздуха, то крайне важно подобрать новый. Обычно рекомендуют устанавливать оригинальную запчасть. Дело в том, что аналоги, как правило имеют китайское производство, зачастую при этом используются не самые качественные компоненты. В таком случае даже новый датчик может давать некорректные значения. Да, оригинал всегда стоит не мало. Но если постараться сэкономить, то ищите аналог от именитого производителя, который возможно является поставщиком на конвейер.

Зато затраты на работу по замене невелики. Обычно это занимает от 15 минут до часа. Все зависит от того, какой доступ к датчику. Правда в современных автомобилях иногда требуется «обучение» ЭБУ для того, чтобы «мозги» авто приняли новый датчик.

Цены за неоригинал стартуют с 40 Евро. В некоторых случаях оригинальный ДМРВ обойдется покупателю в 500 Евро. Все зависит от возраста автомобиля и конструкции двигателя. Есть такие моторы, где расходомер воздуха встроен в блок управления. А это уже обойдется в «копеечку». Стоимость ремонта может выражаться в четырехзначном диапазоне.


Читайте также:

Восемь смертных грехов убивающих двигатель вашего автомобиля
5 вещей, которые убивают механическую коробку передач
Что такое оппозитный двигатель. Плюсы и минусы оппозитного мотора