Volkswagen Passat B3 — проблемы и слабые места

03.11.2021 Выкл. Автор Алексей Матвеев

Подержанный Фольксваген Пассат Б3 еще востребован на вторичке. Но по-настоящему живых машин осталось очень мало

Volkswagen Passat B3 (третье поколение) начали выпускать в 1988г., и тогда же это авто появилось в продаже. Изначально машина была представлена только в кузове седан, но вскоре свет увидел также универсал — Variant. Эта модель немецкого автопрома на сегодняшний день отличается простотой и универсальностью, именно поэтому, несмотря на «преклонный возраст», её еще можно встретить на украинских дорогах. Кое-что из важного, что стоить знать человеку, который остановил свой выбор на данном авто или только планирует его приобретение.

Какой двигатель установлен на авто? По истечению времени версии расходятся, одни говорят, что их было аж 13 (10-бензиновых и 3-дизельных), другие насчитывают 9, среди которых бензиновые (1,8 л 75 — 90 л/с, 2,0 л 115 — 150 л/с, 2,8 л — 174 л.с., 2,9 л — 190 л.с.) и дизельные (1,9 л 75 — 90 л/с)
КПП: 5-ст.механическая или и 4-ст. автомат
Стандартно авто имеет передний привод, но встречаются также полноприводные экземпляры (Syncro)
Помнить стоит и о возможностях комплектации машины: база (CL), люкс (GL) и спорт (GT)

Коротко остановимся на проблемных моментах и нюансах, которые чаще всего встречаются в Volkswagen Passat B3:

В силу возраста – коррозия/ржавчина.
Низкий клиренс.
Недостаток мощности в бензиновых двигателях 1,6 и 1,8 л 75 л.с.
При износе двигателя, постепенно начинает возрастать расход, но если машину грамотно поддерживать, то он не будет превышать 10-11 л.
Ременной привод нужно менять каждые 60 тыс.км во всех двигателях, кроме 2,8 л VR6.
Сложность конструкции двигателя, что усложняет капремонт и в разы удорожает его.
Авто с редким двигателем 160 л.с. — 1,8 л «в возрасте» лучше не приобретать, в силу отказа компрессора и в результате почти полного выхода из строя.
Утечка масла и антифриза.
Выход из строя системы зажигания (трамблер и бегунок).
В механической КПП возникают проблемы с течью сальников главной передачи, вследствие чего отказывается включаться 5-я передача.
Шумная работа КПП из-за истирания подшипников (для бесперебойной работы коробки передач контролируйте уровень масла в ней и производите его замену вместе с фильтром каждые 60-80 тыс.км).
Часто возникает необходимость поменять пружины из-за проседания.

Важно понимать, что поскольку авто было довольно распространено в нашей стране, то найти запчасти к нему по любому запросу не сочтет труда и при этом цены могут также быть очень разные в зависимости от производителя. Но необходимо помнить, что такая «рабочая лошадка» с большим пробегом может заставить вас частенько уделять ей время.
Чаще всего опытные владельцы Volkswagen Passat B3 отмечают среди преимуществ машины: доступность запчастей, простоту устройства конструкций и механизмов, неприхотливость и длительный срок эксплуатации.