Nissan Almera Classic — стоит ли брать?

02.11.2021 Выкл. Автор Алексей Матвеев

Слабые места, плюсы и минусы Ниссан Альмера Классик

Этот автомобиль должен быть благодарен своему рождению больше Южной Корее, чем Японии. Хоть, несомненно, надежность у него японская — уж довольно крепкой получилась машинка. В нашей стране Ниссан Альмера Классик пользовался уверенным спросом. Ведь за вполне умеренные деньги можно было получить практически японское качество, с «блатной» надписью Nissan на решетке радиатора. Nissan Almera Classic впервые появился в 2002 году и базировался на платформе N16, которую получил от хетчбека. Но реально эта машина впервые появилась в Корее под именем Samsung SM3, к нам же она приехала под более «автомобильной» маркой.

Итак разберемся в плюсах данного седана, с точки зрения эксплуатации и отзывов владельцев.

Не охотно ржавеет. А если и появляются»рыжики», то в целом машина не склонна в коррозии. В отличии от конкурентов в данном ценовом диапазоне — Chevrolet Lacetti и Aveo, этот седан быстро не гниет.
Кузовные запчасти не дорогие.
Мягкая и комфортная подвеска. Надежность средняя, но запчастей много.
Тормоза простые и долговечные (спереди однопоршневые дисковые, сзади — барабанные).
Автоматическая коробка (четырехступенчатая RE4F03A) надежная и простая. «Механика» — ходит не менее 200 тысяч, затем требуют замены синхронизаторы. А вот масло в механической коробке желательно менять также, как и в автомате — раз в 50-60 тысяч.
Беспроблемный двигатель QG16DE. Отсутствие гидрокомпенсаторов, чугунный блок, цепной ГРМ и распределенный впрыск — что может быть проще и надежней? Моторесурс таких агрегатов легко переваливал за 300 тысяч км. Только масло нужно менять регулярно.

Минусы Nissan Almera Classic

Несмотря на довольно внушительный логотип на решетке, эта модель всегда воспринималась в потоке, как бюджетник (имидж спорный)
Мягкие задние пружины легко и быстро проседали.
Клиренс хотелось бы выше, особенно с учетом больших свесов
Установка ГАЗа — не лучшая идея. Клапаны тонкие, гидрокомпенсаторов нет. Но многих это не останавливает.
Хоть ГРМ и цепной, дает о себе знать цепь каждые 150 тысяч км — звон и стук говорят о необходимости замены. растянутой цепи.
Места на задних сидениях совсем немного.
Пластик в салоне жесткий.

Стоит ли покупать подержанный Nissan Almera Classic? Однозначно — да! Машина надежна и неприхотлива в эксплуатации. Этот седан может стать отличной альтернативой менее престижному Логану или Авео.